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（中央社台北13日電）台北市視障者家長協會，獲全聯慶祥慈善事業基金會部分經費補助，用於製作點字樂譜並架設無障礙設計的「點字樂譜交流平台」，使視障者很容易就能取得點字樂譜，不用靠大量記憶音樂旋律。
台北市視障者家長協會「用愛譜出一道光芒-點亮樂譜中的音符」專案，運用明盲（明眼人與視障朋友）共同合作的工作型式，提供至少4名視障者工作機會，讓他們能發揮音樂專長，並造福更多的視障者。
台北市視障者家長協會表示，許多視障者對於音樂較明眼人更有音感，在音樂方面表現突出，但是目前國內點字樂譜的數量並不多，視障者練習樂曲時必須靠聽錄音帶來熟記音樂，或由其他人幫忙唸譜，但這樣的方式並不能讓他精選們熟記太多曲子。
台北市視障者家長協會欲將童謠、校園民歌、古典音樂與流行音樂4大類的鋼琴樂譜，做成音樂點字樂譜供視障者讀取，讓對音樂有熱情的視障者，或特殊學校音樂系可以使用這些點字樂譜。
製作的過程是明眼人透過專業的軟體，先將一般的樂譜轉譯成點字樂譜，再經由協會培訓的視障者進行校對，志工同時報讀。
另外，由3名視障工程師製作的「點字樂譜交流平台」，目前正在建構中，預計民國106年1月完成，視障者可以在此網站以實惠的公益價取得點字樂譜，協會也能依需求客製化製作需要的點字樂譜。由於尊重版權規範，會對買家審核是否為身心障礙者。
台北市視障者家長協會說，未來還可能開設相關課程，由基礎至進階，讓有興趣的視障者也能學習。目前平台仍在建構中，有點字樂譜需求者可以先向台北市視障者家長協會洽詢取得，電話：02-2717-7722分機37陳星文。1051213
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃鳳丹╱禮物台北報導】
長榮航空董事長林寶水昨（20）日指出，今年客運收益公里數（RPK）預估成長20％，主攻北美航線中轉「後花園」東南亞旅客，因此要將北美線每周增至92班，創造更大利潤，希望今年長榮航能做到「讓旅客滿意，股東也高興」。
長榮航空去年總載客數約1,120萬人次，林寶水表示，今年全球客運量成長，尤其亞太地區幅度更大，因此今年力拚突破1,200萬人次，總里程數也預估成長20％，營收力拚雙位數成長。今年雖然不會有新機型交機，但機隊仍會成長，年初已經進來2架，未來還有9架，包括6架777-300ER、3架A330-300，並汰換機齡較高的機種。
長榮航去年10月起天天直飛巴黎，目前歐洲線已有巴黎7班、倫敦7班、阿姆斯特丹3班、維也納4班，一周多達21班，而北美線將分別增班舊金山、芝加哥、溫哥華、多倫多等21班，屆時每周成長至92班。林寶水說：「要讓旅客天天有飛機搭，而且不論早中晚，方便又安心。」
其實，長榮航專注北美中轉「後花園」東南亞旅客，之中不乏1975年越戰結束至今的時代背景，時隔快要半世紀，歐美國家與東南亞的交流是日益增加。
近年廉價航空崛起與侵蝕短程航線市場，林寶水表示，長榮航堅持高品質服務，有信心今年可以創造更好營收。由於北美客運貢獻長榮航業績比重已逼近4成，因此今年仍持續鞏固自己的優勢與戰場。
林寶水指出，全球航空業競爭下，「航權、機場、市場、時間帶」是營運四大關鍵，在航線重疊中，長榮向來不走殺價競爭路線，反而透過高端服務凸顯品質保證，曾有客人就跟他說，即便松山機場比較近卻寧願要到桃園搭飛機，為的是長榮貴賓候機室的服務。
林寶水自去年再度接任長榮航董事長，強調穩健經營，敏銳觀察市場上的噱頭與議題總能一語道破。他認為即便競爭激烈，長榮航的員工在過去艱困的一年仍盡力做到最好，未來的一年有信心鞏固戰場。
此外，長榮航近年積極發展航太事業，旗下長榮航太提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修等，每年營收超過200億元，是重要貢獻獲利來源，去年12月更宣布獲得波音大單改機20架，而目前第4棚廠也以上樑，預計今年底可啟用。
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